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登録リスト（該当：18件）

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管理番号写真タイトル説明登録日
2579旅客列車旅客列車D51旅客列車 手前の電柱は国鉄の通信線の「はえたたき」 ＊「はえたたき」日本国有鉄道収容感染の線路沿いに立ち並んだ電柱（鉄道電信柱）の通称名。2024-02-12
2571D51蒸気機関車D51蒸気機関車D51473が牽く長野行き普通列車。2024-02-12
2568D51蒸気機関車D51蒸気機関車電化前のD51、中央東線下諏訪砥川鉄橋にかかるところ。2024-02-15
2552蒸気機関車最後の日蒸気機関車最後の日中央線下諏訪赤砂付近　 蒸気機関車最後のころ D5129混合列車　辰野から上諏訪まで部分電化した年で、架線が張られている。 上諏訪からD51が消える1年8か月前で、この「カマ（蒸気機関車）」にはその後、函館本線で行き合っている。 40年後この場所はそのころの面影は全くない。2024-02-12
2551D51蒸気機関車D51蒸気機関車下諏訪へ向かうD51旅客列車。 10系客車5両を含む客車9両はこの辺りでは長い列車であった。2024-02-12
2547D51　蒸気機関車D51　蒸気機関車1963（昭和38）年～1967（昭和42）年ごろの岡谷市長地地区に隣接しの赤砂の中央線の風景。下諏訪町の砥川から横河川の間で撮影したもので飯田線から旧型電車とキハ58の準急、D５１客車列車、80系電車などが見られた。また西大路通りの開通は1950（昭和55）年 　 写真は中央線岡谷～下諏訪間　上り列車 辰野～神手話間が部分電化され中央線に乗り入れて来た頃の写真でD51が客車を牽いていた この場所も住宅、工場のためよく見えるところではなくなった。2024-02-11
2537SL　モノクロSL　モノクロ100周年記念で西大路ガード上を行くD51498 モノクロ撮影2024-02-07
2536SL　記念列車SL　記念列車１００周年で西大路ガード上を行くD51498 試運転の日2024-02-07
2508Ｄ51記念ヘッドマークＤ51記念ヘッドマーク100周年記念ヘッドマークに書かれた文字は上から 「中央本線開業100周年」 「1905-2005」 「富士見-茅野-上諏訪-下諏訪-岡谷」 「100ｔｈ」 「茅野駅-岡谷駅　2005.10.28.29.30」 「100周年記念ＳＬ号」　と読める。 　　　　　　　　　2024-01-11
2506D51ガード上を行くD51ガード上を行く下諏訪駅100周年記念で西大路ガード上を行くD51498、本運転の日。 記念のヘッドマークがSLの正面についている。2024-01-11
2502儀象堂記念腕時計儀象堂記念腕時計下諏訪駅開業100周年記念に作られた「儀象堂記念入場券腕時計」7月から始まった関連行事、「時の科学館・儀象堂」の記念入場券を兼ねた腕時計の絵柄。 ※「諏訪湖時の科学館儀象堂」（下諏訪町）にて11月30日まで写真展示（140枚）・鉄道グッズ（あずさのヘッドマーク・D51番号板・行き先表示板など）の展示販売。Ｎゲージ・アニメキャラクターなどの鉄道模型。 また、入場にはＤ51の写真を文字盤に利用した「腕時計フリーパスポート券」（1500円）で期間中、何度でも入場可能。その他、鉄道時計を展示。〔明治時代のウォルサム（米国）から2000（平成12）年復刻のセイコーまでの25点〕時計のフリーパスポート券は通常価格2500円の商品、かなりお値打ちで記念になりそう。2023-12-17
2501D51　蒸気機関車D51　蒸気機関車中央本線開業100周年記念。 100周年記念SL号「D51824」 建設中の建物は中部電力の社屋。2023-12-26
2500Ｄ51蒸気機関車Ｄ51蒸気機関車撮影者の自宅からの撮影。 社東町は現在は住宅が立ち並び以前ほどの見通しはなく、絵にはならないが一度はどうしても撮りたかった一枚。2023-12-19
2499SL旅客列車走行SL旅客列車走行西大路ガード上を走る「D51498」。 記念のヘッドマークがついたD51＋12系6両＋EF6442が、茅野～岡谷間を運転した。 40年ぶりに諏訪地方にSL旅客列車院展で沿線には連日多くの人出があり、賑やかに「D51列車」に手を振っていた。 ＪＲになり長野県内のSLの運転は8回目、約15㎞を1時間40分で運転。場所を移動しての運転も可能で各所、各列車の通過時間には大変な賑わいとなった。 　 　※　12系・・・12系客車 　　　EF6442・・64形電気機関車2023-12-14
2498Ｄ51蒸気機関車Ｄ51蒸気機関車中央線開通100周年記念SL号のD5149。 下諏訪-岡谷間を40年ぶりに力走。 秋の諏訪平を走り抜けた。 中央線富士見-岡谷間開業100周年記念ＳＬ号（D51498） 1905（明治38）年中央線富士見-岡谷間が開通して100年。 鉄道によって産業が盛んになり大きな変化を地域にもたらした。 地域は駅を拠点として発展してきたが時代の変遷とともに社会構造も変化した。2023-12-14
2497Ｄ51機関車長野行きＤ51機関車長野行き中央東線下諏訪赤砂付近。 現在この場所は住宅街になっているが当時は田園風景が広がっていた。 D51824は諏訪湖畔に静態保存され多くの市民に憩いの場として親しまれている。 ※「D51」（1D1型テンダ式　形式D51）貨物用機関車で国産化標準機の第一号として誕生し、1936（昭和11）年～1945（昭和20）年の間に1115両が製造された。 性能は1923（大正12）年、大型貨物用Ｄ50の改良形で幹線の貨物列車牽引（けいいん）、勾配（こうはい）線区では客貨兼用で1115両という1形式で最多数のが生産され、標準型・準戦時型・戦時型の3種類があった。 最多の新製両数、輸送の貢献度などから日本蒸気機関車の最高傑作の一つです。 現在文化財として全国各地に保存されている。2023-12-09
2214蒸気機関車蒸気機関車ＪＲ東日本が動態保存するＳＬ、Ⅾ51型蒸気機関車498号が下諏訪町の高浜橋付近を走行した時の写真。2022-01-13
2213下諏訪駅構内下諏訪駅構内JRの下諏訪駅。岡谷方面からの撮影。 下諏訪駅開設100周年を記念して、SLが走った時の下諏訪駅の風景。Ｅ257系「特急あずさ」、Ｅ351系「スーパーあずさ」3番線にはSL「Ｄ51」が待機している。2023-10-21
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