みんなでつくる下諏訪町デジタルアルバム

登録リスト（該当：15件）

	タイトル	説明	登録日
1	旅客列車	D51旅客列車手前の電柱は国鉄の通信線の「はえたたき」＊「はえたたき」日本国有鉄道収容感染の線路沿いに立ち並んだ電柱（鉄道電信柱）の通称名。	2024-02-12
2	183系特急電車	183系特急電車　181系の次に配置された特急電車で国鉄色最後の特急だった。その後クリームと赤い線の入ったグレードアップ車、長野色などに変化したが2005（平成17）年の今年も千葉の車両が時々乗り入れてくる。	2024-02-15
3	砥川鉄橋	下諏訪砥川鉄橋を走るEF13（国鉄EF13型電気機関車）	2024-02-15
4	電気機関車	国鉄EF64形電気機関車では通常は貨物列車牽引の機関車。 20系客車　20系寝台車がブルトレ運用（ブルートレイン）から離脱後中央線にもその姿を見せるようになり修学旅行・スキー団体臨時列車などで運用されていた。列車は一世を風靡したブルートレイン。	2024-02-08
5	普通列車	国鉄211系電車　飯田線の普通列車 1985（昭和60）年に登場した直流近郊型電車である。当時は日本国有鉄道(国鉄)が国鉄分割民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）、西日本旅客鉄道（JR西日本）により設計・製造された。中央本線を走行する211系はJR東海の運用。	2024-02-07
6	「あさま」色の車両	1997（平成9）～1998（平成10）年信越線から来た189系「あさま」色の車両が「あずさ」に使用された。写真上　2005（平成17）年11月撮影　183系特急電車　 181系の次に中央線に配置された特急車で国鉄色最後の特急だった。その後クリームと赤い線の入ったグレードアップ車、長野色に変化したが2005年現在も千葉の車両が時々乗り入れている。　　　　　　　　　　　写真下　2012（平成24）年　5月3日撮影何かの臨時列車　エンブレムなし。	2024-02-06
7	あずさ2号	中央東線史m諏訪西大路ガード付近、松本運転所M8編成。 2月2日の「あずさ2号」の運転用として新宿へ回送されたときの写真。 2002（平成14）年2月2日午前8時2分新宿発松本行き「あずさ2号」はJR東日本が新型車両の運行記念として国鉄時代と同じクリーム色の車体に赤いライン、当時と同じプレートを付けた。「183系」のイベント列車が20年振りに走った。これは日付に「あずさ2号」という曲のタイトルである「2」が並んだこと、長年同列車に使用されてきた183・189系の「あずさ」での営業運転終了が迫ったことを記念した特別列車であった。	2024-01-28
8	国鉄シキ800形	国鉄シキ800形貨車が変圧器を輸送してきた国内最大の貨車。機関車は「ブルーサンダー」。シキ800形は発電所や変電所に設置される特大の変圧器を輸送するための貨車である。	2024-01-25
9	クモヤ145形	「クモヤ145形」は旧型車の改造により使用されていた牽引車・救援車の置き換えを目的として、国鉄時代の1980（昭和55）年代に101系電車を改造して誕生した直流区間用の牽引車です。民営化後はJR東日本・JR東海・JR東日本に継承された。	2024-01-25
10	パノラマエクスプレスアルプス	165系「パノラマアルプス」国鉄最後の年に改造された、「団臨車（団体専用臨時列車）」用の列車で、展望車のあるジョイフルトレイン。何回か乗ったがとても良い列車であった。（百瀬氏）	2024-01-25
11	貨車	国鉄シキ800形貨車は1973（昭和48）年から1996（平成8）年にかけて計3両が製造された日本国有鉄道の大物車である。	2024-01-25
12	蒸気機関車C56	下諏訪駅での533列車。上諏訪機関区　入換専用機C56 102 C56は「国鉄C56形蒸気機関車」国鉄の前身鉄道省が製造した小型軽量テンダー式。愛称は「シゴロク」「シーコロ」	2024-01-18
13	テレホンカード	国鉄（日本国有鉄道）最後の記念のテレホンカード。このカードは昭和62年４月に国鉄分割民営化されたときに作られた。	2023-12-28
14	あすなろ公園のSL	下諏訪町のあすなろ公園に展示保存されているCC12171。このＳＬは国鉄ＯＢにより大切に管理されいます。	2023-11-22
15	石投げ場を行くC12	雪の日の朝、諏訪湖畔（石投げ場）を行く533回送列車。上諏訪機関区最後のSL仕業、また石投げ場は明治38（1970）年に山崩れががあった。 ※「C12型式SL」（国鉄蒸気機関車C12）は簡易線用として1932年にＣ10・Ｃ11型が進出できない簡易線区で使用することを目的とした小型近代タンク式、線区の建設や完成後の使用を目的とした軽量小型の機関車。画期的な製造技術を採用し、軸重軽減・製造コスト削減、メンテナンスコスト等も低減した強力な機関車で戦後までの16年間に293両が生産された。	2023-11-26

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