みんなでつくる下諏訪町デジタルアルバム

登録リスト（該当：5件）

	タイトル	説明	登録日
1	はまかいじ号	「はまかいじ号」が中央東線に登場したのは1994（平成6）年春の臨時列車から、横浜駅から横浜線・中央本線・篠ノ井線～松本駅を結ぶ週末の臨時特急となっていたが2019（平成31）年春運行終了・廃止が決定した。	2024-02-15
2	209系ナハ	209系ナハ54編成が長野総合車両センターへ輸送されました。車両は狭小トンネル未対応のため、パンタグラフが外された状態で回送されました。首都圏で引退した車両の廃車解体場所が長野総合車両センターで主に行われるようになったために、中央・篠ノ井線を自走出来ない車両の改装にこの電気機関車が使用されたため俗称「死神」というあだ名がついた。車両 EF64－1030長岡＋209系中原社・ナハ54編成6両　　＠明科	2024-02-08
3	はまかいじ	はまかいじ号が登場したのは1994（平成6）年は春の臨時列車から。横浜線・中央本線・篠ノ井線～松本駅を結ぶ臨時特急となっていたが2019（令和元）春運行終了・廃止が決定された。使い勝手の良い列車であった。	2024-02-08
4	水月園より諏訪湖を望む	萩倉合名会社を中心に水月園より下諏訪町を望む。萩倉合名会社（現小口克郎氏宅上）萩倉の製糸創業は明治11(1888)年篠藤・小河原氏等が機械製糸を繰業し中山道による物流（鉄道未施工),豊富な森林資源、用水の便などにより発展した。しかし明治30年代の石炭の利用、明治35(1902)年の篠ノ井線の開通、明治38(1906)年中央東線が岡谷駅まで開通、森林資源の枯渇等により立地条件が逆転し明治38(1905)年春宮下へ移転し萩倉での製糸は終止符を打った。	2020-03-06
5	製糸の町岡谷の鉄索	塩尻峠を越えて岡谷まで西条炭を運んだ索道。塩尻まで汽車で運ばれ、それを岡谷の製糸工場へ運ぶためにリフトを使い塩嶺峠を越えた西条炭は、東筑摩郡会田村・本城村等で産出するものだった。岡谷は明治22（1889）年が最初で、輸送は馬・車便だったが、明治36（1903）年、篠ノ井線が塩尻まで開通したのに伴い塩尻から岡谷市間下に鉄索を架設し、明治37（1904）年運転を開始した。しかし、明治42（1909）年に中央線の全面開通により常磐炭等が移入され、西条炭は役割を激減した。	2020-03-06

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