みんなでつくる信州上田デジタルマップ

登録リスト（該当：14件）

	タイトル	説明	登録日
1	鉄道輸送の選択肢	これまで上田で走っていた鉄道路線について調べたが、これらは住民の足としての役割だけでなく、野菜や生糸など地域の生産物を輸送する役割を果たしていたことを知った。現在では鉄道輸送のコストの問題から、トラック輸送が主流だ。しかしトラック輸送にもデメリットがあり温室効果ガス排出による環境問題である。鉄道輸送は速く遠くに輸送でき、温室効果ガスの排出も少なくSDGsの観点からも優れている。過去に上田でも貨物列車が走っていたことを知り、鉄道輸送の重要性についても考えることができた。	2024-02-10
2	千曲橋	まずは下流側の橋であるこの、「千曲橋」。旧橋は老朽化によるひび割れなどの影響で撤去され、この新しい橋は1996年に完成・開通を果たしました。「斜張橋」と呼ばれるケーブルに支えられたこの橋は、千曲市役所にも隣接しており、まさに千曲市のランドマークとしての役割も果たしています。交通量も比較的多く、すぐ下には野球場もあって活気のある印象。橋の上にもデザイン性のある仕掛けが施されており、渡っているだけで楽しい橋です。	2023-05-07
3	交通機関を使って上田観光を！	上田市での交通手段は主に車、電車やバスなどの交通機関、タクシーなどがあります。その中でも特に、電車やバスといった交通機関は、たくさんの人々が利用し、日常生活に必要不可欠となっています。上田市の主な電車には、しなの鉄道と上田電鉄別所線があり、上田電鉄別所線は大学前にも通っているため、長野大学の皆さんも普段から利用しているのではないかと思います。上田電鉄別所線は上田駅から別所温泉駅まで続いており、上田市屈指の観光地である別所温泉に気軽に行くことができます。上田電鉄別所線の車両には、1月1日～30日限定の車両「謹賀新年　HM」、「れいんどりーむ号　HM」、「真田傍陽線開業95周年　HM」「真田傍陽線廃止50周年　HM」、「さなだどりーむ号　HM」などのラッピングが施された特殊車両があり、外見でも楽しむ	2023-01-19
4	スマートシティにおける上田市と千曲市の観光型MaaS・温泉MaaSの可能性	1. はじめに　この記事は、千曲市戸倉上山田温泉での温泉MaaSの取り組みの調査を行い、その調査をもとに上田市の別所温泉での温泉MaaSの課題と展望を考察していく。そして以上の考察を基に、観光型MaaSや温泉MaaSでの共通した重要となる要因を明らかにする。 2. スマートシティの定義そもそもスマートシティとは何かである。まずは、スマートシティの定義を整理することからはじめる。スマートシティとは、IoTやAIなどの最先端技術を活用し、エネルギーや交通網などのインフラを効率化することで生活やサービスの質を向上させた、人が住みやすい都市のことである。スマートシティという言葉の定義は、これまでも様々な機関で定義されているが、国土交通省によると「都市の抱える諸課題に対して、ICT 等の新技術を活用しつつ、マネジメント	2022-08-11
5	呉市のこれから	呉市は、人口減少や災害発生などの危険性を背景に、2020年4月に「呉駅周辺地域総合開発基本計画」を策定し、再開発を進めている。伸ばしていきたいポイントのひとつが、市が有する交通便利性だ。JR呉駅から、広島駅まで最速29分である。広島空港までも1時間でアクセスできる。また、呉港からは、広島や四国方面に多くの船が行き来している。この交通の便利性に加え、駅前の再開発を行うことで、住民や、観光客の増加を図る。また、呉市は高齢化の問題も深刻であり、再開発には自動運転などのスマートモビリティの導入も含まれている。出典：「呉市ホームページ」 https://www.city.kure.lg.jp/	2022-02-09
6	まとめ	今回上田別所線の歴史を、様々な資料を元に振り返った。昔別所線の路線は上田の至る所に張り巡らされていた。しかし、バス交通の発達や、災害によって何度も廃止になりそうになったが、そのたびに市民の存続運動のおかげで現在の別所線が生き残ってきたことが分かる。今回別所線を掘り下げ、地域の市民の力によって、重要な文化を後世に残すことができると学びました。参考資料さようなら別所線夢と暮らしを乗せて走る別所線別所線の電車に乗って https://www.city.ueda.nagano.jp/site/besshosen/list9-48.html	2022-02-07
7	１路線だけ生き残った鉄路	長野県上田盆地には始め五つの路線が張り巡らされていた。車社会の進展にともない昭和40年代までに次々と廃止となったが、唯一残ったのが別所線であったという。しかし、昭和48年、輸送人員の減少を理由に上田交通が廃線を表明した時があった。沿線住民による存続運動が起こり、翌49年、国と県による鉄道軌道欠損補助の公的支援とともに、上田市が3年間の補助金を交付することで、別所線存続が決まった。3年後の昭和52年にも、沿線住民により存続運動が行われたが、この時点では上田交通の営業努力で赤字幅が減少していたため、廃線を免れている。 [参考文献] https://www.mintetsu.or.jp/association/mintetsu/pdf/63_p26_27.pdf [写真] https://www.city.ueda.nagano.jp/site/besshosen/5563.html	2022-02-06
8	駿河と甲府の交通	戦国時代から江戸時代までは、駿州中道往還という陸路に加え富士川沿いの河内路、甲州沼津往還、そして富士川を利用した舟での輸送といった方法があった。この富士川を利用した舟での輸送は危険を伴っており、明治18年には6名死亡、15名行方不明という水難事故があり、その後も多発した。	2022-01-27
9	上田電鉄株式会社の沿革	・大正5年9月17日　丸子鉄道株式会社設立・大正9年1月5日　上田温泉軌道株式会社設立・昭和14年8月30日　商号変更上田電鉄株式会社・昭和18年10月21日　丸子鉄道株式会社と上田電鉄株式会社合併（商号上田丸子電鉄株式会社）・昭和44年5月31日　上田丸子電鉄株式会社を上田交通株式会社に商号変更・昭和47年6年30日　城下駅を無人化・昭和47年7月7日　中塩田駅を無人化・昭和61年9月30日　上田原駅無人化・平成17年10月3日　上田交通株式会社より分社上田電鉄株式会社設立このように、上田電鉄株式会社は路線の縮小などにより会社規模を小さくしたり、子会社を合併したりと時代によって進化してきた。現在は東急グループの傘下に入っている。 [参考文献・写真] 上田電鉄株式会社ホームページ https://www.uedadentetsu.com/	2022-01-27
10	上田別所線を掘り下げ、広めたい	この本は上田小県近現代史研究会が15年ほど前に、上田別所線の歴史をまとめた本だ。この本を読めば上田の歴史を知ることが出でき、どれだけ地元の人に愛されてきたかが分かる。今上田の観光地となっている別所温泉街の原型は別所線開業後に、温泉を新たに掘削して完成した。この本によれば上田別所線は昔、丸子線や青木線など様々な路線がありましたが、バス交通の発達に押され次々と廃線となってしまいました。しかし、別所線は住民たちの存続運動などのおかげもあり、今もなお走り続けています。参考文献　夢と暮らしを乗せて走る別所線	2022-01-24
11	地元の食文化	私が今回焦点を当てたテーマは、佐久市で食されている、鯉や鮒といった県外では食用として馴染みが少ない食材に焦点を当てました。　佐久鯉の歴史は古く、江戸時代、天明元年に佐久桜井村の臼田丹右衛門が、「大阪淀川産」から親鯉数尾を佐久に持ち帰り飼育したことが始まりとされています。交通網が発達していない時代、内陸県の佐久市において、鯉は貴重なたんぱく源であり、当時から人々が集まるような大きな席では必ずと言っていいほど並んでいたほどなので、当時の時点でかなり浸透していたと考えられます。　鯉自体、他の魚の中でも群を抜くほど栄養素が高くも中国では古来から「薬用魚」と言われており、重宝されていたそうです。　そして鯉や鮒が佐久市に根付いた他の理由として佐久市は当時主流であった二毛作が難し	2022-02-08
12	上田別所線を掘り下げ、広めたい。	上田別所線は改めて掘り下げてみたい。今年になり、事故から復活し全線開通となった上田別所線。上田市街に行ける唯一の公共交通機関として長大生は多く利用していると思う。上田別所線をの歴史なども掘り下げ、もっと広める方法を資料を参考にしながら考えていきたい。	2021-12-22
13	長良を跨ぐ大橋、忠節橋	長良川を渡る際に使われる大きな橋。長良川を紹介したのであればこの橋の存在を忘れてはならない。岐阜市民にとってこの橋の恩恵は大きく、もしも建てられていなければかなり不便だろう	2021-05-05
14	仁王門	この写真は信濃国分寺の仁王門である。仁王門であるがかなり迫力がある。国道１８号線沿いにあるということで交通量も多く、横目で見てもかなりの存在感を示している。	2021-01-25

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