みんなでつくる信州上田デジタルマップ

登録リスト（該当：6件）

	タイトル	説明	登録日
1	役割は変われども（伊勢山トンネル）	入口が板でふさがれたトンネルが存在する。真田傍陽線では唯一のトンネルであった、伊勢山トンネルの跡である。建設時にルート変更が行われた結果、この山をトンネルで貫く険しいルートとなり、工事の難易度が上がってしまった。そのため、開業当初はトンネル手前の伊勢山駅が終着駅であった。廃線後は、キノコの養殖場として使用されているようである。	2020-06-24
2	叢の中で眠る（樋之沢駅跡）	生い茂る野草の中、何かコンクリートの細長いものが見え隠れしている。ここは、樋之沢駅のホーム跡である。真田傍陽線が開業した時は唯一、列車の行き違いができる駅であった。草に覆われていてわかりにくくなっているが、赤い丸の部分にホームが残っていて、黄色の線のようにレールがあった。（レールは現存せず）今回は夏に近い時期に訪れてしまったため、草の枯れた冬にもう一度訪れてみようと思う。	2020-06-24
3	近き水面のそばで（矢出沢川橋梁の橋脚）	勢いよく流れる川のそばで、護岸の一部が飛び出している。かつては川を渡る橋を支えていた、橋脚である。くぼんだ部分に鉄骨の橋げたが乗せられ、その上を毎日電車が人々や物資を載せて行きかっていた。現地で見ても写真で見ても思うのだが、橋桁の下の面があったと思しき高さから水面までがとても低いようである。現役時代にはいったいどのような景観をしていたのだろうか、などと妄想にふけるのもまた楽しいことだ。	2020-06-24
4	縁の下の力持ち（架線柱の基礎）	苔むしたコンクリートの塊から飛び出る、錆びた金属片。これも実は真田傍陽線の遺構である。電車には当然電気が必要であり、その電気を電車に送るために必要なのが、架線という電線である。その架線を吊り下げる柱、重い架線柱を支えていたのがこのコンクリートの基礎なのである。上田城の堀の区間では、確認できたもので５つも残されていた。全国数ある廃線跡の中でも、こういったものがこれだけ残っているところはそう多くない。ここはとても貴重な場所なのだということをもっと広めていきたいと考えた。。	2020-06-22
5	堀から鉄路、遊歩道へ（公園前駅跡）	切通しの底にある、立派な石のトンネルと低い石積みのホーム。ここは公園前駅の跡。元々は上田城の二の丸掘りであったところに、1927年に真田傍陽線が通された。トンネルに見えるのは上田城址公園への橋で、側面上部には電線を通すための碍子（がいし）も残されている。廃線後、現在はケヤキ並木遊歩道として整備され、人々の憩いの場所となっている。城の守りの要から人々の生活の足へ、そして憩いの遊歩道へ。不思議な人生（土地生？）もあるものだ、と考えた。	2020-06-22
6	支え続ける、足元で（古レールの車止め）	お城のほど近くの月極駐車場。やけに細長くまっすぐな土地、そして車止めに使われているのはなんと鉄道用のレールだ。ここも、上田交通真田傍陽線の廃線跡のうち１つである。電車は上田駅を出てから北へ進路を変え、ここを通ってお城の堀を登って行った。昔は電車を、今は車を支える存在となった古レール。半世紀前に、確かにここには鉄道が通っていた。その歴史の生き証人として、今日も静かに横たわっている。	2020-06-22

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